Die Breiten, die std.astro.launch braucht, für die heute genutzten Rampen. Die Koordinaten sind belegte Angaben; alle abgeleiteten Zahlen auf dieser Seite sind gerechnet, nicht abgeschrieben — das Programm in Abschnitt 3 erzeugt sie.
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| Rampe | Ort | Betreiber / Träger | Breite | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Starbase | Boca Chica, Texas | SpaceX — Starship | 25.997° N | Q16950811 |
| SLC-40 | Cape Canaveral SFS, Florida | SpaceX — Falcon 9 | 28.5619° N | Q948471 |
| LC-39A | Kennedy Space Center, Florida | SpaceX — Falcon 9, Falcon Heavy, bemannte Starts | 28.6083° N | Q24256513 |
| SLC-4E | Vandenberg SFB, Kalifornien | SpaceX — Falcon 9 | 34.633° N | Q2510106 |
| Kourou (CSG) | Französisch-Guayana | Arianespace | 5.2° N | Guayana-Weltraumzentrum |
| Baikonur | Kasachstan | Roskosmos | 45.6° N | Q133139 |
| Andøya Spaceport | Andøya, Nordnorwegen | Isar Aerospace — Spectrum | 69.2942° N | Q124478301 |
| Sriharikota (SDSC) | Andhra Pradesh, Indien | ISRO — PSLV, GSLV, LVM3 | 13.7172° N | Q640273 |
| Wenchang | Hainan, China | CASC — Langer Marsch 5/7/8 | 19.6145° N | Q1246624 |
| Xichang | Sichuan, China | CASC — Langer Marsch 3B (GTO) | 28.2456° N | Q734306 |
| Tanegashima | Kagoshima, Japan | JAXA — H3, H-IIA | 30.4° N | Q742683 |
| Uchinoura | Kagoshima, Japan | JAXA — Epsilon | 31.2519° N | Q1077124 |
| Taiyuan | Shanxi, China | CASC — SSO und polare Bahnen | 38.8491° N | Q1194479 |
| Jiuquan | Innere Mongolei, China | CASC — Shenzhou (bemannt) | 40.9675° N | Q692677 |
Die vier oberen sind die aktiven SpaceX-Rampen; Kourou und Baikonur stehen als Vergleichsmaßstab dabei — der äquatornächste und der nördlichste der großen Startplätze. Andøya ist der Gegenpol: mit 69,3° N der nördlichste Orbitalstartplatz der Tabelle und damit der Fall, an dem die Grenzen der Formel sichtbar werden. Darunter stehen die asiatischen Plätze, nach Breite sortiert — sie decken die Spanne von 13,7° (Sriharikota) bis 41,0° (Jiuquan) ab und zeigen, dass jede große Raumfahrtnation dieselbe Aufteilung fährt: ein äquatornaher Platz für GTO und Mondmissionen, ein nördlicher für polare Bahnen.
Für die Bahnmechanik zählt allein die Breite. Der Längengrad bestimmt, wann gestartet wird (Startfenster), nicht wie teuer. Deshalb führt diese Tabelle nur die Breite — und deshalb sind SLC-40 und LC-39A trotz getrennter Infrastruktur bahnmechanisch derselbe Ort.
Gerechnet für eine 400-km-Kreisbahn mit 28.5 Grad Neigung, 1500 m/s Aufstiegsverluste:
| Rampe | Drehgewinn nach Ost | dv Aufstieg | Ebenenstrafe | gesamt |
|---|---|---|---|---|
| Kourou | 463.2 m/s | 8705.4 | 0 | 8705.4 m/s |
| Sriharikota | 451.8 m/s | 8716.7 | 0 | 8716.7 m/s |
| Wenchang | 438.1 m/s | 8730.4 | 0 | 8730.4 m/s |
| Starbase | 418.0 m/s | 8750.5 | 0 | 8750.5 m/s |
| Xichang | 409.7 m/s | 8758.8 | 0 | 8758.8 m/s |
| SLC-40 | 408.5 m/s | 8760.1 | 8.3 | 8768.3 m/s |
| LC-39A | 408.3 m/s | 8760.2 | 14.5 | 8774.7 m/s |
| Tanegashima | 401.2 m/s | 8767.4 | 254.3 | 9021.7 m/s |
| Uchinoura | 397.6 m/s | 8770.9 | 368.3 | 9139.2 m/s |
| SLC-4E | 382.7 m/s | 8785.9 | 820.5 | 9606.3 m/s |
| Taiyuan | 362.2 m/s | 8806.3 | 1383.3 | 10189.6 m/s |
| Jiuquan | 351.2 m/s | 8817.4 | 1665.4 | 10482.7 m/s |
| Baikonur | 325.4 m/s | 8843.1 | 2280.2 | 11123.4 m/s |
| Andøya | 164.4 m/s | 9004.1 | 5345.4 | 14349.5 m/s |
Und für eine 51.6-Grad-Bahn (ISS) der jeweils nötige Startazimut:
| Rampe | kleinste erreichbare Inklination | Azimut für 51.6° |
|---|---|---|
| Starbase | 26.00° | 43.72° |
| SLC-40 | 28.56° | 45.01° |
| LC-39A | 28.61° | 45.03° |
| SLC-4E | 34.63° | 49.02° |
| Kourou | 5.2° | 38.59° |
| Baikonur | 45.6° | 62.60° |
| Andøya | 69.29° | nicht erreichbar |
| Sriharikota | 13.72° | 39.75° |
| Wenchang | 19.61° | 41.26° |
| Xichang | 28.25° | 44.84° |
| Tanegashima | 30.40° | 46.07° |
| Uchinoura | 31.25° | 46.60° |
| Taiyuan | 38.85° | 52.90° |
| Jiuquan | 40.97° | 55.35° |
Drei Dinge stehen in diesen Zahlen:
ALaunchAzimuth liefert dafür nan. Der Platz ist für das gebaut, was die anderen schlecht können — polare und sonnensynchrone Bahnen mit freiem Korridor nach Norden über die Arktis.Die 45.01° für SLC-40 auf die ISS-Bahn sind eine brauchbare Probe der Formel — Falcon 9 fliegt dort tatsächlich mit rund 44…45 Grad Azimut.
Für rückläufige Bahnen ist der gemeldete Azimut dagegen mit Vorsicht zu lesen:ALaunchAzimuthliefert nur den nördlichen der zwei Lösungsäste und beii > 90°einen negativen Wert (#1909). Eine sonnensynchrone Bahn von SLC-4E ergibt−9.13statt der tatsächlichen Startrichtung nach Süden (~189°, real ~196° mit Erddrehung).
Die Unit bringt keine Startplatz-Konstanten mit — der folgende Block ist zum Übernehmen gedacht. Breiten stehen dabei in Radiant, so wie std.astro.launch sie erwartet:
import std.astro.orbit;
import std.astro.launch;
import std.math;
import std.io;
fn Grad(g: f64): f64 { return g * Pi() / 180.0; }
// Startplaetze als Funktionen — Breite in Radiant
fn PadStarbase(): f64 { return Grad(25.997); } // SpaceX, Boca Chica TX
fn PadSlc40(): f64 { return Grad(28.5619); } // SpaceX, Cape Canaveral SFS
fn PadLc39a(): f64 { return Grad(28.6083); } // SpaceX/NASA, Kennedy Space Center
fn PadSlc4e(): f64 { return Grad(34.633); } // SpaceX, Vandenberg SFB
fn PadKourou(): f64 { return Grad(5.2); } // Arianespace, CSG
fn PadBaikonur(): f64 { return Grad(45.6); } // Roskosmos
fn PadAndoya(): f64 { return Grad(69.294167); } // Isar Aerospace, Andøya
fn PadSriharikota(): f64 { return Grad(13.7172); } // ISRO
fn PadWenchang(): f64 { return Grad(19.6145); } // CASC
fn PadXichang(): f64 { return Grad(28.2456); } // CASC
fn PadTanegashima(): f64 { return Grad(30.4); } // JAXA
fn PadUchinoura(): f64 { return Grad(31.2519); } // JAXA
fn PadTaiyuan(): f64 { return Grad(38.8491); } // CASC
fn PadJiuquan(): f64 { return Grad(40.9675); } // CASC
fn f(v: f64, d: int64): pchar { return FloatToStr(v, d); }
// Was kostet eine Zielbahn von diesem Platz aus?
fn bericht(name: pchar, breite: f64, zielGrad: f64): void {
var rOrbit: f64 := ARadiusEarth() + 400000.0;
var gewinn: f64 := ARotationGain(AEarthRotation(), ARadiusEarth(), breite, Pi() / 2.0);
var dv: f64 := ADvAscent(AMuEarth(), rOrbit, 1500.0, gewinn);
var strafe: f64 := AAzimuthPenalty(ACircularSpeed(AMuEarth(), rOrbit), breite, Grad(zielGrad));
Print(name);
Print(" Drehgewinn "); Print(f(gewinn, 1));
Print(" dv Aufstieg "); Print(f(dv, 1));
Print(" + Ebenenstrafe "); Print(f(strafe, 1));
Print(" = "); PrintLn(f(dv + strafe, 1));
}
fn main(): int64 {
PrintLn("Ziel: 400 km Kreisbahn, 28.5 Grad geneigt, 1500 m/s Verluste");
bericht("Starbase ", PadStarbase(), 28.5);
bericht("SLC-40 ", PadSlc40(), 28.5);
bericht("LC-39A ", PadLc39a(), 28.5);
bericht("SLC-4E ", PadSlc4e(), 28.5);
bericht("Kourou ", PadKourou(), 28.5);
bericht("Baikonur ", PadBaikonur(), 28.5);
bericht("Andoya ", PadAndoya(), 28.5);
bericht("Sriharikota", PadSriharikota(), 28.5);
bericht("Wenchang ", PadWenchang(), 28.5);
bericht("Xichang ", PadXichang(), 28.5);
bericht("Tanegashima", PadTanegashima(), 28.5);
bericht("Uchinoura ", PadUchinoura(), 28.5);
bericht("Taiyuan ", PadTaiyuan(), 28.5);
bericht("Jiuquan ", PadJiuquan(), 28.5);
return 0;
}
Ziel: 400 km Kreisbahn, 28.5 Grad geneigt, 1500 m/s Verluste
Starbase Drehgewinn 418.0 dv Aufstieg 8750.5 + Ebenenstrafe 0.0 = 8750.5
SLC-40 Drehgewinn 408.5 dv Aufstieg 8760.1 + Ebenenstrafe 8.3 = 8768.3
LC-39A Drehgewinn 408.3 dv Aufstieg 8760.2 + Ebenenstrafe 14.5 = 8774.7
SLC-4E Drehgewinn 382.7 dv Aufstieg 8785.9 + Ebenenstrafe 820.5 = 9606.3
Kourou Drehgewinn 463.2 dv Aufstieg 8705.4 + Ebenenstrafe 0.0 = 8705.4
Baikonur Drehgewinn 325.4 dv Aufstieg 8843.1 + Ebenenstrafe 2280.2 = 11123.4
Andoya Drehgewinn 164.4 dv Aufstieg 9004.1 + Ebenenstrafe 5345.4 = 14349.5
Sriharikota Drehgewinn 451.8 dv Aufstieg 8716.7 + Ebenenstrafe 0.0 = 8716.7
Wenchang Drehgewinn 438.1 dv Aufstieg 8730.4 + Ebenenstrafe 0.0 = 8730.4
Xichang Drehgewinn 409.7 dv Aufstieg 8758.8 + Ebenenstrafe 0.0 = 8758.8
Tanegashima Drehgewinn 401.2 dv Aufstieg 8767.4 + Ebenenstrafe 254.3 = 9021.7
Uchinoura Drehgewinn 397.6 dv Aufstieg 8770.9 + Ebenenstrafe 368.3 = 9139.2
Taiyuan Drehgewinn 362.2 dv Aufstieg 8806.3 + Ebenenstrafe 1383.3 = 10189.6
Jiuquan Drehgewinn 351.2 dv Aufstieg 8817.4 + Ebenenstrafe 1665.4 = 10482.7
Die 1500 m/s Verluste sind ein Ansatz, keine Naturkonstante. Sie fassen Gravitations- und Luftwiderstandsverluste sowie den Steuerungsaufwand zusammen und hängen an Auslegung und Flugprofil — übliche Werte für die Erde liegen zwischen 1300 und 2000 m/s.ADvAscentnimmt sie deshalb als Argument, statt sie einzubauen; wer eine eigene Zahl hat, setzt sie ein.
Letzte Aktualisierung: 2026-08-31 — Seite neu angelegt. Koordinaten aus Wikidata (Stand 2026-08-31), alle abgeleiteten Werte mit lyxc 1.1.15B gerechnet; das erzeugende Programm steht in Abschnitt 3.